België wil meer mensen op de fiets krijgen. En dat is geen vrijblijvende ambitie.
Met het nieuwe federale actieplan Be Cyclist 2.0 zet de overheid volop in op fietsen als volwaardig vervoermiddel. De doelstelling is duidelijk: het aandeel verplaatsingen per fiets verhogen van 12% vandaag naar 22% tegen 2040.
Dat vraagt investeringen in infrastructuur, verkeersveiligheid en sensibilisering. Maar ook werkgevers spelen daarin een belangrijke rol. Want hoe makkelijker het wordt om met de fiets naar het werk te komen, hoe meer werknemers bereid zijn om de overstap te maken.
Wat betekent dat concreet voor organisaties? En welke rol kan fietsleasing daarin spelen?
België ziet de fiets steeds meer als een volwaardig mobiliteitsmiddel
Het federale actieplan Be Cyclist 2.0 bundelt meer dan vijftig acties die fietsen aantrekkelijker moeten maken voor burgers, werkgevers en overheden.
De maatregelen gaan veel verder dan alleen fietspaden. Het plan kijkt ook naar fiscaliteit, mobiliteitsbeleid, fietsleasing, multimodale verplaatsingen en de rol van werkgevers in het stimuleren van duurzame mobiliteit.
De boodschap is duidelijk: fietsen wordt steeds vaker gezien als een structureel onderdeel van de oplossing voor mobiliteitsuitdagingen in België.
👉 Benieuwd naar alle maatregelen? Je kan het volledige actieplan raadplegen via de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer.
Het potentieel is groter dan vandaag
Dat België nog veel groeimarge heeft, blijkt ook uit de cijfers achter het actieplan.
Volgens het onderzoek waarop het plan zich baseert, geeft 19% van de mensen die vandaag niet fietsen aan dat ze daar wel voor openstaan. Er is dus een grote groep potentiële fietsers die nog niet de stap heeft gezet.
Voor woon-werkverkeer zien we vaak dezelfde drempels terugkomen:
- De aankoopprijs van een kwaliteitsvolle fiets of e-bike
- Onzekerheid over onderhoud en herstellingen
- Twijfels over dagelijks gebruik
- Gebrek aan kennis over de beschikbare voordelen
Nochtans zijn veel van die drempels vandaag perfect weg te nemen. Bij fietsleasing zijn onderhoud, herstellingen, verzekering en pechbijstand doorgaans mee opgenomen in het pakket. Werknemers hoeven zich dus minder zorgen te maken over onverwachte kosten of praktische opvolging.
Lees meer:
- Speed pedelec onderhoud: checklist, kosten en service-intervals
- Speed pedelec verzekering: wat is verplicht en wat kost het?
- Alles over e-bike onderhoud en ondersteuning helder uitgelegd
- Klaar voor de winter: leg je fiets extra in de watten met onze onderhoudstips!
Ook de aankoopprijs hoeft geen struikelblok te zijn. Wie op zoek is naar een budgetvriendelijkere oplossing, kan vandaag steeds vaker kiezen voor een refurbished fiets. Via partners zoals E-bis, Upway en Decathlon biedt Joule kwaliteitsvolle refurbished fietsen aan die opnieuw geleased kunnen worden. Zo krijgen meer werknemers toegang tot een betrouwbare fiets, zonder dat daarvoor een volledig nieuw model nodig is. Lees hier meer over de 5 voordelen van een refurbished bike leasen.
Dat maakt de stap naar de fiets niet alleen duurzamer, maar ook toegankelijker.
Zeker in een land waar files de Belgische economie jaarlijks miljarden euro's kosten, ligt daar nog heel wat potentieel voor werkgevers én werknemers.
Fietsleasing verlaagt de drempel
Meer mensen op de fiets krijgen begint vaak met één eenvoudige vraag: hoe maak je de overstap zo laagdrempelig mogelijk?
Daar speelt fietsleasing een belangrijke rol.
In plaats van een grote investering in één keer, krijgen werknemers toegang tot een fiets via een maandelijkse leaseformule. Vaak zijn onderhoud, verzekering en pechbijstand meteen inbegrepen. Dat maakt de keuze eenvoudiger én voorspelbaarder.
Voor werkgevers biedt fietsleasing bovendien een aantrekkelijke manier om mobiliteit onderdeel te maken van hun loonbeleid. Werknemers krijgen toegang tot een kwaliteitsvolle fiets, terwijl organisaties hun mobiliteitsaanbod versterken zonder complexe processen op te zetten.
Bij Joule zien we dagelijks hoe die combinatie werkt. Niet alleen voor grote ondernemingen, maar ook voor zelfstandigen, kmo's, zorgorganisaties, scholen en overheidsinstellingen. Fietsleasing maakt duurzame mobiliteit tastbaar en toegankelijk.
Lees meer:
Ook de overheid zet de stap
Een opvallend onderdeel van Be Cyclist 2.0 is de verdere uitrol van fietsleasing binnen de federale overheid.
Sinds januari 2026 kunnen federale ambtenaren gebruikmaken van fietsleasing. Tegen eind 2029 mikt de overheid op een deelnamegraad van 11%.
💡 Zie ook: Joule lanceert fietsleasing voor de federale overheid
Dat is meer dan een praktische maatregel. Het toont ook aan dat fietsleasing steeds meer een vaste plaats krijgt binnen het Belgische mobiliteitslandschap.
Wanneer ook grote publieke werkgevers investeren in fietsleasing, versterkt dat het vertrouwen in de formule en verlaagt het de drempel voor andere organisaties om dezelfde stap te zetten.
Wat betekent dit voor werkgevers?
Voor werkgevers is Be Cyclist 2.0 vooral een signaal. Fietsen krijgt een grotere rol binnen het woon-werkverkeer van morgen.
Werknemers verwachten steeds vaker flexibele en duurzame mobiliteitsopties. Organisaties die daarop inspelen, versterken niet alleen hun mobiliteitsbeleid, maar ook hun aantrekkelijkheid als werkgever.
Fietsleasing helpt daarbij op verschillende vlakken:
- Een aantrekkelijker loonpakket zonder klassieke loonsverhoging
- Een gezonder en actiever woon-werkverkeer
- Minder afhankelijkheid van files
- Een concreet duurzaamheidsinitiatief
- Een sterkere employer branding
De organisaties die vandaag ervaring opbouwen met fietsleasing, zijn bovendien beter voorbereid op een toekomst waarin fietsen een nog grotere rol zal spelen.
De richting is duidelijk
Of België de doelstelling van 22% fietsverplaatsingen tegen 2040 haalt, zal de toekomst uitwijzen.
Wat vandaag al vaststaat, is dat de fiets steeds centraler komt te staan in het Belgische mobiliteitsbeleid. Voor werkgevers biedt dat kansen om hun mobiliteitsstrategie toekomstbestendig te maken én werknemers een aantrekkelijk alternatief te bieden voor de dagelijkse file.
Fietsleasing is daarbij geen einddoel op zich. Het is een praktische manier om meer mensen effectief op de fiets te krijgen.
En dat is precies waar Be Cyclist 2.0 en organisaties met een vooruitstrevend mobiliteitsbeleid elkaar vinden.
Heb je vragen over fietsleasing? Contacteer ons via het formulier hieronder!
Als mobility content specialist bij Joule vertaalt Elke complexe mobiliteitsthema’s zoals fietsleasing en mobiliteitsbudgetten naar heldere content. Ze helpt HR-teams en medewerkers om mobiliteit eenvoudiger te organiseren en meer mensen op de fiets te krijgen. Ze heeft een passie voor taal, communicatie en volle fietsbatterijen. Haar vaste metgezel is haar Gazelle Ultimate C5 in Denim Blue Glans, waarmee ze in turbomodus door Gent zoeft. Haar favoriete fietsroute? Die naar eender welke koffiebar. Volg Elke op LinkedIn!
Alles verliep zeer vlot. Geen extra papierwerk, alles werd door Joules geregeld. Heel tevreden over de service.
Goede communicatie en uitleg. De persoon die het concept is komen voorstellen heeft dit duidelijk gedaan. De testritten waren ook goed georganiseerd.
Top ervaring! Klantenservice is top. Je kan er terecht met al je vragen en ze blijven altijd even vriendelijk. En ik heb best veel vragen gesteld. Levering was top. Zeker een aanrader voor iedereen.
Vlotte service, snel antwoord en zeer vlot in gebruik. De offertes van de fietsenwinkel werden snel verwerkt en overzichtelijk afgeleverd in een leasing-formule.
Heel gemakkelijk dat de technieker op het werk komt! De technieker was vriendelijk. Onderhoud was snel gedaan. Ik heb heel gemakkelijk de afspraak kunnen wijzigen. Ik heb daarvoor een heel vriendelijke en behulpzame persoon aan de lijn gehad.
%20Deelnemer%20(1).png)
