Le spam de Bram - Un vélo électrique est-il vraiment durable ?

Tout le monde le dit : “Le vélo électrique, c’est durable.” Mais est-ce vrai ?

En toute transparence, la réponse est plus nuancée qu’on le pense. Le vélo électrique constitue sans aucun doute un meilleur choix que la voiture pour aller au travail tous les jours. Toutefois, la véritable durabilité ne réside pas dans le vélo que vous achetez, mais dans ce que vous en faites après.

Vélo électrique vs. voiture : un combat perdu d’avance

Pour vous rendre au travail, le vélo électrique bat la voiture à plates coutures. Le vélo électrique consomme peu d’énergie, est très compact et remplace la voiture pour tous les trajets du quotidien. En Belgique, un pays où il faut encore compter sur des embouteillages le matin, cela fait toute la différence.

Laisser la voiture de côté au profit d’un vélo électrique permet de nettement réduire son empreinte écologique. Moins d’émissions, moins de bruit, moins de trafic et cerise sur le gâteau : un début de journée bien plus agréable. 🙌

Oui, mais la production dans tout ça ?

C’est là que le bât blesse. Un vélo électrique est plus complexe qu’un vélo classique. Il se compose d’une batterie, d’un moteur, de pièces électroniques, de capteurs et de pièces mises à plus rude épreuve en raison du poids et du rythme plus importants. Cette production demande des matières premières, de l’énergie et l’acheminement de ressources.

En moyenne, la production d’un nouveau vélo électrique génère environ 150 kg de CO2. C’est nettement moins qu’une voiture, mais ce n’est pas rien. Quant à la batterie, qui se compose majoritairement d’éléments lithium-ion, elle est responsable d’une grande partie de cette empreinte.

La question n’est donc pas seulement de savoir si vous devez opter pour un vélo électrique, mais aussi comment l’utiliser par la suite.

La batterie : votre plus grand atout et votre plus grande responsabilité

La batterie est le cœur de votre vélo électrique. C’est aussi la pièce qui a le plus d’impact sur la durabilité totale de votre vélo. Comme toutes les batteries lithium-ion, celle de votre vélo perd un peu de capacité chaque année. La rapidité à laquelle elle la perd dépend en grande partie de vous.

Quelques habitudes font vraiment la différence :

• Évitez les températures extrêmes. Ne laissez pas votre vélo ou votre batterie en plein soleil pendant des heures, dehors la nuit quand il gèle ou dans une voiture chaude.
• Ne roulez pas jusqu’à 0 %. Essayez de garder votre batterie entre 20 et 80 % au quotidien et rechargez-la à temps.
• Conservez la batterie à moitié rechargée (entre 50 et 70 %) et au sec quand vous n’utilisez pas le vélo pendant un moment. Une batterie qui reste vide pendant des mois peut perdre sa capacité de manière permanente.
• Utilisez les modes d’assistance de manière intelligente. Le mode Eco sur les segments plats, l’assistance plus soutenue dès que nécessaire. Vous augmentez ainsi votre autonomie.

L’entretien, une étape incontournable

De nombreux cyclistes passent à côté. Pourtant, un vélo électrique mal entretenu roule moins efficacement, s’use plus vite, consomme moins d’énergie et dure moins longtemps. C’est donc tout l’opposé de la durabilité.

Un vélo électrique bien entretenu est plus souple, consomme moins, reste plus sûr et dure tout simplement plus longtemps. Un entretien annuel permet d’éviter que les petits soucis se transforment en grandes réparations : plaquettes de frein usées, vitesses mal réglées, chaîne ou courroie endommagée, mises à jour du logiciel, pneus dégonflés…

Réaliser un entretien préventif, c’est donc investir dans le confort, la sécurité et la durée de vie de votre vélo. Plus votre vélo dure longtemps, plus chaque kilomètre est durable. C’est aussi simple que ça.

Et si le leasing arrive à échéance ?

Chez Joule, les choses ne s’arrêtent pas à l’échéance de votre contrat de leasing. Les vélos qui sont encore en bon état retrouvent une seconde vie en tant que vélo reconditionné. Nous évitons ainsi de retirer prématurément un vélo encore parfaitement utilisable de la circulation.

Car un vélo reconditionné en plus, c’est un nouveau vélo de moins à produire. Moins de matières premières, moins d’énergie, moins d’émissions. Découvrez-en plus dans notre article : Pourquoi les vélos reconditionnés sont les héros circulaires de la mobilité.

En conclusion : le vélo électrique est-il vraiment durable ?

Oui, très, si vous l’utilisez intelligemment. L’achat n’est que le début du voyage. Ce qui compte par la suite, c’est combien de temps vous le gardez et comment vous vous en occupez.

Chez Joule, nous sommes convaincus que la mobilité durable ne s’arrête pas au choix du vélo de leasing. C’est également une question d’entretenir son vélo intelligemment, de l’utiliser sans souci et de le garder en parfaite condition pendant des années. La boucle est bouclée. 💙

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• Tout sur l’entretien et l’assistance des vélos électriques
• En sécurité sur la route avec le vélo de leasing
• Quels sont les avantages (et les inconvénients) d’un vélo à transmission par courroie ?

Chaque mois, de nouveaux conseils sont publiés sur notre blog. Ne les ratez pas !

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