Cafetariaplan of mobiliteitsbudget: wat kies je?

Je wil je verloningsbeleid aanscherpen, maar cafetariaplan en mobiliteitsbudget lijken op het eerste gezicht hetzelfde te doen. Zijn het concurrenten? Of vullen ze elkaar net aan? Beide systemen laten je werknemer immers loon inruilen voor een fiscaal voordeliger alternatief, en bij beide duikt fietsleasing op als populaire keuze. Toch verschillen ze fundamenteel in opzet, doelgroep en wettelijk kader.

We zetten beide systemen naast elkaar, geven je een beslisboom en een concreet netto-voorbeeld, zodat je vandaag nog een onderbouwde keuze maakt voor jouw bedrijf.

Kort antwoord: cafetariaplan of mobiliteitsbudget?

Cafetariaplan en mobiliteitsbudget zijn geen tegenpolen, het zijn twee aparte systemen. Je kan ze zelfs combineren.

• Een cafetariaplan is brede flexibele verloning: je werknemer ruilt loon in voor voordelen naar keuze, van een fiets tot extra vakantiedagen.
• Een mobiliteitsbudget is specifieker: het vervangt een bedrijfswagen (of het recht daarop) door een duurzaam mobiliteitsbudget. Kortom: geen kwestie van A of B, vaak gewoon allebei.

Vergelijkingstabel: cafetariaplan versus mobiliteitsbudget

‍

‍

Het grootste verschil zit dus niet in het fiscale voordeel (in beide gevallen betaalt je werknemer minder belastingen en sociale bijdragen), maar in de scope. Een cafetariaplan is een flexibel loonpakket op maat, mobiliteitsbudget is een gerichte vervanger voor de bedrijfswagen. Heb je geen bedrijfswagens? Dan speelt mobiliteitsbudget voor jou geen rol, cafetariaplan wel.

Ook de administratieve last verschilt. Een cafetariaplan zet je meestal op met hulp van je sociaal secretariaat, en eens de spelregels vastliggen, kan je werknemer jaarlijks zijn keuze aanpassen. Mobiliteitsbudget vraagt net iets meer denkwerk vooraf: je moet de drie pijlers uittekenen, referentiewagens en TCO-bedragen bepalen, en een beleid opstellen dat binnen de wettelijke grenzen blijft. Eenmaal dat kader staat, is de dagelijkse opvolging echter vergelijkbaar eenvoudig.

Beslissingsboom: wat past bij jou?

Geen zin om alles te lezen? Loop deze vragen af:

1. Heb je bedrijfswagens (of het recht erop) in je bedrijf?
   
   • Nee → ga naar 2.
   • Ja → ga naar 3.
2. Wil je vooral flexibele verloning aanbieden, los van mobiliteit?
   
   • Ja → cafetariaplan is je beste optie.
   • Nee, enkel een fiets → cafetariaplan blijft de eenvoudigste weg.
3. Wil je (een deel van) je wagenpark inruilen voor duurzame mobiliteit?
   
   • Ja → mobiliteitsbudget overwegen.
   • Nee, je wagenpark blijft zoals het is → cafetariaplan naast je bedrijfswagens.
4. Tel je 50 werknemers of meer?
   
   • Ja → mobiliteitsbudget wordt sowieso verplicht vanaf 2027, begin er nu al mee.
   • Nee, tussen 15 en 50 → verplicht vanaf 2028, maar vrijwillig invoeren kan al vandaag.
5. Wil je beide systemen naast elkaar aanbieden?
   
   • Ja → dat kan, mits je de combinatieregels respecteert (zie hieronder).

Kom je via deze vragen bij "cafetariaplan" terecht? Dan kan je meestal binnen enkele weken live gaan, zeker als je al met een sociaal secretariaat werkt. Kom je bij "mobiliteitsbudget" uit? Reken dan op iets meer voorbereidingstijd.

Fiscaal en netto: wat kost wat

Even concreet rekenen met een bediende uit PC 200 met een brutoloon van 3.000 euro. Ze wil een elektrische fiets leasen van ongeveer 100 euro per maand.

Via cafetariaplan: ze ruilt 100 euro brutoloon in voor de leasefiets. Op dat bedrag betaalt ze geen RSZ en geen bedrijfsvoorheffing. Het resultaat: ze bespaart doorgaans zo'n 40% tegenover wat ze zou betalen bij een aankoop met haar nettoloon. Voor jou als werkgever verandert de loonkost niet, je ruilt gewoon om, je totale loonkost blijft gelijk.

Via mobiliteitsbudget: heeft ze recht op een bedrijfswagen en kiest ze ervoor om die (deels) in te ruilen, dan valt de fiets onder pijler 2. Ook daar betaalt ze geen RSZ en geen bedrijfsvoorheffing op het deel dat ze aan de fiets besteedt. Het overschot dat ze niet aan pijler 1 of 2 spendeert, komt in pijler 3 terecht en wordt uitbetaald in cash, na aftrek van een bijzondere werknemersbijdrage van 38,07%. Kiest ze dus voor een goedkopere fiets dan haar volledige budget toelaat, dan verliest het overschot een deel van zijn waarde zodra het als cash uitbetaald wordt.

Het netto-effect van de fiets zelf ligt dus dicht bij elkaar: in beide gevallen betaalt je werknemer geen RSZ of bedrijfsvoorheffing op het bedrag dat naar de fiets gaat. Het verschil zit in wat er rond die fiets gebeurt. Bij mobiliteitsbudget stuurt je werknemer het volledige mobiliteitsbudget, met de fiets als één keuze naast andere. Bij cafetariaplan behandel je de fiets als een op zichzelf staand voordeel, los van de rest van het loonpakket. Twijfel je over de exacte impact op jouw loonpakketten? Je sociaal secretariaat rekent dit graag voor je uit, en wij vertellen je wat fietsleasing fiscaal betekent voor de werkgever.

Cafetariaplan en mobiliteitsbudget: kan dat samen?

Ja. Het zijn twee aparte systemen die je als werkgever perfect naast elkaar kan aanbieden, aan dezelfde of aan verschillende groepen werknemers. Eén belangrijke nuance: stapt een werknemer over naar een mobiliteitsbudget, dan kan die in principe geen nieuwe leasefiets meer starten via het cafetariaplan of via brutoloonruil. Leaset die werknemer al minstens drie maanden een fiets via het cafetariaplan vóór de overstap? Dan blijft het fiscale voordeel behouden, en mag er na afloop van dat contract zelfs een nieuwe fiets gekozen worden binnen het cafetariaplan.

Concreet scenario: je bedrijf heeft een wagenpark én een cafetariaplan. Werknemers zonder bedrijfswagen blijven hun fiets gewoon via het cafetariaplan leasen. Werknemers die hun bedrijfswagen inruilen, nemen de fiets voortaan mee in pijler 2 van hun mobiliteitsbudget, tenzij de driemaandenregel hierboven van toepassing is.

Wetgevende context 2026

Voor een cafetariaplan bestaat er geen wettelijke deadline, het is en blijft een keuze die je samen met je sociaal secretariaat en je paritair comité afspreekt.

Voor het mobiliteitsbudget ligt dat anders. Het wordt gefaseerd verplicht: werkgevers met gemiddeld minstens 50 werknemers moeten het vanaf 1 januari 2027 aanbieden aan wie recht heeft op een bedrijfswagen, werkgevers met 15 tot 50 werknemers krijgen tot 1 januari 2028 de tijd, en wie minder dan 15 werknemers telt, ontsnapt voorlopig aan de verplichting. Let op: het gaat om een aanbiedingsplicht, geen instapplicht. Je werknemer kiest nog altijd zelf of die overstapt.

Sinds 2026 moet een bedrijfswagen binnen pijler 1 van het mobiliteitsbudget bovendien volledig emissievrij zijn. De precieze uitvoeringsregels, waaronder hoe de 36-maandenregel wordt hervormd, liggen op het moment van schrijven nog niet volledig vast. Het gaat voorlopig om een voorontwerp van wet, dus houd rekening met kleine aanpassingen tussen nu en de inwerkingtreding.

Val je vandaag nog niet onder de verplichting? Dan hoef je niet stil te zitten. Steeds meer werkgevers voeren het mobiliteitsbudget nu al vrijwillig in, net om straks niet overhaast te moeten schakelen. En blijf je liever bij een cafetariaplan? Dan verandert er voor jou niets aan deze tijdlijn, die geldt namelijk enkel voor het mobiliteitsbudget.

💡Wil je alles weten over hoe het mobiliteitsbudget precies werkt? Lees onze uitleg over wat het mobiliteitsbudget precies inhoudt of duik dieper in mobiliteitsbudget en fietsleasing.

Wat kiezen kmo en grote werkgever

Ben je een kmo zonder bedrijfswagens? Dan is een cafetariaplan meestal de eenvoudigste weg. Geen wagenpark om te herstructureren, geen drie pijlers om uit te tekenen, gewoon een helder voordelenpakket waarin fietsleasing perfect past.

Heb je wel een wagenpark, zeker met 50 werknemers of meer? Dan kom je sowieso in aanraking met het mobiliteitsbudget tegen 2027, dus begin er tijdig mee na te denken.

Grote nuance: ook kleinere bedrijven mogen vandaag al vrijwillig een mobiliteitsbudget aanbieden, het hoeft niet te wachten tot de verplichting.

Werk je in een scale-up die net haar eerste bedrijfswagens uitrolt? Overweeg dan meteen hoe je die keuze combineert met een cafetariaplan voor de rest van je team, zo bouw je een verloningsbeleid dat meegroeit in plaats van dat je binnen enkele jaren alles moet herschrijven.

Klaar om te starten?

Of je nu kiest voor een cafetariaplan, een mobiliteitsbudget of allebei: fietsleasing past overal in. Bereken met onze calculator meteen wat een leasefiets kost binnen jouw systeem, of start je verloningsplan samen met Joule.

Benieuwd naar de details van elk systeem? Lees meer over cafetariaplan en fietsleasing of over mobiliteitsbudget en fietsleasing.

Nog vragen? Contacteer ons via het formulier hieronder!

‍

Veelgestelde vragen

‍