Dat hangt af van wat jij belangrijk vindt. Vergelijk op service na levering, keuze in fietsen en handelaars, wat in het maandbedrag zit en hoeveel werk het je HR-team bespaart. Zet die punten naast elkaar en je keuze maakt zichzelf.
De links "waar je op moet letten" en "kan ik leasen zonder werkgever" pas leggen na publicatie van die pagina's. De antwoorden kloppen ook zonder link.
Fietsleasing loopt altijd via een werkgever of via je eigen zaak. Ben je zelfstandige, dan lease je als zelfstandige rechtstreeks bij Joule. Biedt je werkgever het nog niet aan? Lees kan ik leasen zonder werkgever en ontdek hoe je het op de agenda zet.
Ja, als je werkgever het aanbiedt of als je zelfstandige bent, en als je je fiets echt gebruikt. Rij je regelmatig naar het werk of maak je veel ritten in je vrije tijd? Dan haal je het meeste voordeel uit je leasefiets. Lees hoe fietsleasing precies werkt.
Meestal wel. Via brutoloonruil betaal je met bruto in plaats van netto, en onderhoud, verzekering en pechbijstand zitten er al in. Hoeveel je bespaart hangt af van je loon en je fiets. Bereken wat het kost en zie het zwart op wit.
Ja. Een elektrische fiets valt net als een gewone fiets onder pijler 2, duurzame mobiliteit. Je kan je volledige e-bike leasepakket dus via het mobiliteitsbudget financieren.
Federale ambtenaren vallen niet onder deze regeling, maar onder de fietsleaseregels van FPS BOSA. Benieuwd hoe dat precies werkt? Lees onze blog over ‘Fietsleasing voor federale ambtenaren via BOSA’.
Het niet-gebruikte saldo valt onder pijler 3 en wordt uitbetaald in cash, met inhouding van een solidariteitsbijdrage van 38,07%.
Ja, het zijn twee aparte verloningssystemen die naast elkaar kunnen bestaan binnen je organisatie. Zolang je duidelijk afbakent welke medewerkers van welk systeem gebruikmaken, is combineren geen probleem. Meer over de combinatie lees je bij onze Cafetariaplan-uitleg.
Het grootste nadeel is complexiteit: je moet de total cost of ownership van je wagenpark correct berekenen en een duidelijke policy opstellen. Werknemers ervaren soms ook een drempel om hun vertrouwde bedrijfswagen in te ruilen. Een uitgebreid overzicht van de voor- en nadelen vind je in onze gids 'Wat is het mobiliteitsbudget’.
Geen probleem. Je kan het verschil aanvullen met bijvoorbeeld een bonus of een deel van je brutoloon. Hoe je verschillende bronnen combineert, lees je in onze blog over het cafetariaplan.
Ja. In PC 200 kan je werkgever de omzetting van je eindejaarspremie aanbieden via een cafetariaplan.
Ja. Gebruik je de fiets voor woon-werkverkeer, dan is het voordeel van alle aard vrijgesteld van belastingen en sociale bijdragen. Meer daarover lees je in onze blog over de VAA-berekening.
Ja, als je werkgever het via een cafetariaplan aanbiedt en je sector het toelaat. Het werkt volgens hetzelfde mechanisme als de omzetting van je eindejaarspremie.
In de meeste sectoren wel. De dertiende maand is de volksnaam voor de eindejaarspremie, zeker als die gelijk is aan een extra maandloon. Soms betaalt een bedrijf een aparte 13de maand bovenop de sectorale premie.
Ja. Het zijn twee aparte mechanismen die je naast elkaar kan inzetten binnen je cafetariaplan. Zo dekt de bonus een deel van de lease en vult brutoloonruil de rest aan.
Een bonus is eenmalig en hangt af van behaalde prestaties. Een eindejaarspremie is recurrent en komt elk jaar terug. Daardoor is die laatste voorspelbaarder als basis voor een fietslease.
Het plafond wordt jaarlijks geïndexeerd. In 2026 bedraagt het sociale plafond 4.255 euro bruto per werknemer en het fiscale plafond 3.701 euro.
Ja, als je cafetariaplan dat toelaat. Je legt die keuzemogelijkheid vooraf vast, nog voor de bonus toegekend wordt. Hoe zo'n plan werkt, lees je in onze blog over het cafetariaplan.
Een CAO 90-bonus, of niet-recurrent resultaatsgebonden voordeel, is een premie die je toekent aan alle werknemers of een objectief afgebakende groep zodra collectieve en meetbare doelstellingen behaald zijn. Individuele doelen zijn niet toegelaten.
In principe wel. Bij brutoloonruil mag je als werkgever geen winst maken: de totale loonkost blijft gelijk en de besparing op patronale bijdragen vloeit terug naar je medewerker. Daardoor ruilt die minder brutoloon in dan de leaseprijs. Een deel van die besparing mag je wel inzetten om de kosten van het fietsplan te dekken, zoals de payrollverwerking of de beheerstool. Doe dat transparant en leg het vast in je fietspolicy. Twijfel je? Check het met je sociaal secretariaat.
Een berekening, met de formule of met de Joule Calculator, geeft je een realistische indicatie. Het blijft wel een simulatie: persoonlijke en bedrijfsspecifieke factoren zoals de gezinssituatie, het statuut of de loonstructuur bepalen het uiteindelijke bedrag. Voor de exacte impact in een specifieke situatie kan je terecht bij je personeelsdienst of sociaal secretariaat.
Je medewerker rijdt op een kwaliteitsfiets met onderhoud en service inbegrepen, via Joule Mobiel aan huis of op het werk, of bij de lokale fietshandelaar via Joule Lokaal. Afhankelijk van de financieringsvorm betaalt hij of zij niets of slechts een deel van de leaseprijs. We got your back/bike.
Dat hangt af van de situatie. In onze rekenvoorbeelden is brutoloonruil netto voordeliger. Een eindejaarspremieruil laat dan weer het maandloon onaangeroerd. Bekijk de vergelijking hierboven of maak een simulatie in de Joule Calculator.
In PC 200 is de eindejaarspremie standaard gelijk aan één brutomaandloon, bij een volledig jaar prestaties. Wie 3.500 euro bruto per maand verdient, krijgt dus 3.500 euro bruto eindejaarspremie. Hoe je die inzet voor een leasefiets, lees je in het rekenvoorbeeld hierboven.
Netto betaalt een werknemer doorgaans zo'n 10 à 30% van de leaseprijs incl. btw, afhankelijk van het loon. Een fiets van 145 euro per maand kost bij een brutoloon van 3.000 euro 19,13 euro netto, bij 5.000 euro 44,05 euro. Meer lees je in onze blog over brutoloonruil in detail.
Dat hangt af van de financieringsvorm. Bij brutoloonruil is de maandelijkse inhouding ongeveer (12 × leaseprijs incl. btw) / (13 × (1 + RSZ-percentage werkgever) +0,92). Die formule is een vereenvoudiging: voor de exacte nettokost, met onder meer werkbonus, vakantiegeld en sectorale premies, gebruik je de Joule Calculator. Een overzicht van alle vormen vind je in de vergelijking hierboven.
Dan zijn er een paar opties, afhankelijk van je fietspolicy. De werknemer kan een goedkopere fiets kiezen, het verschil aanvullen met een ander loonelement of zelf bijdragen. Meer over de mogelijkheden lees je in onze gids over het cafetariaplan en fietsleasing.
Joule werkt samen met de grote sociale secretariaten, zoals Acerta, Liantis, SD Worx en Securex, en koppelt met bestaande payrollsystemen. Zo komen de gegevens van je leasefietsen automatisch op de juiste plek terecht. In de Joule Hub heb je daarnaast een helder overzicht van alle leases.
Ja. Schoolbesturen volgen de richtlijnen van de Vlaamse overheid, en AGODI of AHOVOKS betaalt de leasekosten via het flexbudget aan het schoolbestuur. Meer lees je hierboven bij de bijzondere sectoren.
Gewoonlijk via een eenmalige inhouding op het budget dat gevormd wordt door de eindejaarspremie, in de maand waarin die uitbetaald wordt. De leasekost zelf boek je volgens de facturen. Alles daarover lees je in onze blog over de eindejaarspremie inruilen voor een fiets.
Via een maandelijkse inhouding op het brutoloon. Je sociaal secretariaat verwerkt die in de loonberekening, waardoor het brutoloon en de sociale bijdragen dalen. Meer uitleg vind je in onze blog over brutoloonruil voor een leasefiets.
Ja. Sinds inkomstenjaar 2024 vermeld je de waarde van de leasefiets op de fiche 281.10 of 281.20, ook als het voordeel volledig vrijgesteld is. Meer lees je in onze blog over de ficheverplichting voor de bedrijfsfiets.
Niet zomaar. Woon-werkverkeer geldt voor de btw als privégebruik. Stel je de fiets gratis ter beschikking, dan is er weinig of geen aftrek. Betaalt de werknemer mee, dan kan aftrek mogelijk zijn, maar moet je ook btw aanrekenen op die bijdrage. Laat dit bekijken door je boekhouder of btw-adviseur.
In de vennootschapsbelasting is de kost 100% aftrekbaar. Voor werkgevers in de personenbelasting, zoals een eenmanszaak met personeel, geldt een verhoogde aftrek van 120%.
Meestal operationele leasing. De leasemaatschappij blijft eigenaar. Je boekt de leasekost dus als kost en zet de fiets niet op je balans.
In een onderneming legt het minimumrekeningschema geen specifieke rekening op. Meestal kies je een rekening in klasse 61 (diensten en diverse goederen) of 623 (andere personeelskosten), met een subrekening voor fietsleasing.
Ja. Vroegtijdige beëindiging vraagt duidelijke afspraken, niet elke sector laat elke vorm toe, en een lagere brutoverloning betekent een iets lagere opbouw van sociale rechten. Alle aandachtspunten staan hierboven op een rij.
Ja. Bij Joule kies je tussen 12, 24, 36 of 48 maanden. Kortere looptijden passen goed bij tijdelijke contracten of bij medewerkers die eerst willen proeven. Meer daarover in onze blog over flexibele leasetermijnen.
Nee, maar het is wel sterk aan te raden. Zij checken je paritair comité, bewaken de barema's en verwerken de omzetting correct. Joule integreert met alle HR- en payrolltools.
Sinds inkomstenjaar 2024 moet de werkelijke waarde van de bedrijfsfiets op fiche 281.10 staan, of 281.20 voor bedrijfsleiders. Dat verandert niets aan de loonberekening of de vrijstelling, maar je moet per fiets een waardering maken. Meer uitleg en een rekenvoorbeeld vind je in onze blog over de fiets en de ficheverplichting.
Ja, allebei genieten dezelfde fiscale vrijstelling. Bij een speed pedelec komen er wel praktische verplichtingen bij: rijbewijs, nummerplaat, en helm. Zet die in je fietspolicy.
In de meeste opzetten niets. De medewerker financiert de lease via een loonruil, en jouw besparing op patronale bijdragen vloeit terug in zijn fietsbudget. De volledige kostenopbouw staat in onze blog over de voordelen en kosten van fietsleasing.
Ja. Het zijn twee aparte trajecten die naast elkaar bestaan. Wie zijn wagen inruilt voor een mobiliteitsbudget, kan de fiets in pijler 2 financieren. Wie de wagen houdt, kan de fiets via het cafetariaplan nemen.
Wettelijk niet, praktisch wel. Zonder policy heb je geen antwoord klaar op vragen over budget, gebruik, verzekering en vertrek. Onze 6 praktische tips helpen je op weg, template inbegrepen.
Doorgaans 30 tot 40% tegenover dezelfde fiets privé kopen, en dan zit verzekering, onderhoud en pechbijstand er nog bij. Hoeveel precies hangt af van het loon, de gezinssituatie en de fietsvergoeding. De exacte VAA-berekening staat in onze blog over de fiscale voordelen van fietsleasing.
In PC 200 vlot, via brutoloonruil of de eindejaarspremie. In de zorg (oa. PC 330, 331 en 319) enkel via de eindejaarspremie, omdat het personeel op barema staat. In onderwijs en bij lokale besturen loopt het via het flexbudget of de eindejaarstoelage. Je sociaal secretariaat geeft uitsluitsel voor jouw paritair comité.
Een cafetariaplan vertrekt van het loonpakket en staat in principe open voor elke medewerker, mits de sector het toelaat. Een mobiliteitsbudget vertrekt van een bedrijfswagen en is er dus alleen voor wie er een heeft of er recht op heeft. In beide kan een leasefiets zitten. Je kan ze ook naast elkaar gebruiken.
Nee, federale ambtenaren vallen onder de BOSA-regeling, met een eigen wettelijke basis. Meer daarover in ons artikel over de BOSA-fietsvergoeding.
Ja, dezelfde regels gelden voor studenten die met de fiets naar het werk komen.
Ja. Je bouwt gewoon je fietsvergoeding op voor de kilometers die je met je leasefiets fietst.
Het deel boven het plafond wordt belast als gewoon loon.
Nee, er is geen wettelijk minimum. Sommige sectoren kunnen wel eigen voorwaarden hebben, check dit bij je HR-dienst.
Ja, je telt het volledige traject dubbel: heen en terug.
Maximaal 0,37 euro per kilometer, fiscaal vrijgesteld tot 3.690 euro per jaar.
Kilometers per enkele rit × 2 (heen en terug) × aantal fietsdagen per jaar × het bedrag per kilometer.
De privésector werkt met cao 164, federale ambtenaren met een koninklijk besluit. Het principe is gelijkaardig, de wettelijke basis en aanvraagprocedure verschillen.
Nee. Onderwijspersoneel heeft een eigen regeling via het flexbudget. Lees er meer over in ons artikel over fietsleasing in het onderwijs.
Ja, binnen het jaarlijkse plafond dat de federale overheid vastlegt, net als bij de fietsvergoeding in de privésector.
Nee, Defensie heeft een eigen personeelsstatuut en dus een eigen regeling voor de fietsvergoeding.
Bij de personeelsdienst of HR-afdeling van je eigen federale overheidsdienst, niet via een centraal BOSA-loket.
a. De vergoeding compenseert je fietskilometers, fietslease geeft je de fiets zelf. Beide zijn te combineren, ook binnen het federale fietsleaseplan via Joule.
Statutaire en contractuele personeelsleden van federale overheidsdiensten die met de fiets naar het werk pendelen. Defensie en politie hebben een eigen regeling.
0,37 euro per kilometer, met een fiscaal vrijgesteld jaarplafond van 3.690 euro, hetzelfde fiscale maximum als in de privésector. Check de officiële BOSA-pagina voor de meest actuele stand.
Het is niet verplicht, maar voor beide raden we dat toch sterk aan. Denk aan partners zoals Liantis, Besox, of SD Worx om alles correct op te zetten.
Het cafetariaplan, vooral dankzij de eenvoudigere administratie.
Technisch kan dat, maar een cafetariaplan is dan meestal eenvoudiger en volstaat om fietsleasing aan te bieden.
Nee, nog niet. De verplichting start vanaf 1 januari 2027 voor werkgevers met minstens 50 werknemers en vanaf 1 januari 2028 voor werkgevers met 15 tot 50 werknemers.
Ja, allebei. Via een cafetariaplan is het meestal eenvoudiger als je werknemer enkel een fiets wil, via mobiliteitsbudget zit de fiets in pijler 2 naast andere mobiliteitsopties.
Ja, het zijn twee aparte systemen die je naast elkaar kan aanbieden. Let wel op de combinatieregels rond fietsleasing, zoals de driemaandenregel.
Een cafetariaplan is brede flexibele verloning, een mobiliteitsbudget is specifiek de vervanger van je bedrijfswagen.
Nee, de federale overheid werkt met eigen regels via BOSA, los van de cao's die in de privésector gelden.
Elk paritair comité kan via een eigen cao een hoger bedrag afspreken dan de nationale basis van cao nr. 164. Zo bepaalt elke sector mee hoe aantrekkelijk fietsen naar het werk wordt gemaakt.
Geen probleem. Een fietsvergoeding voor het fietsgedeelte van je traject en een tussenkomst in het openbaar vervoer zijn allebei fiscaal vrijgesteld en sluiten elkaar niet uit.
Dezelfde regels gelden: €0,37 per km fiscaal maximum en een jaarplafond van €3.700, naar rato van de gewerkte periode.
Wettelijk is er geen verplichte registratie, maar de meeste werkgevers vragen een eenvoudige maandelijkse opgave van je fietsdagen als basis voor de uitbetaling.
Dat verschilt van cao tot cao en verandert regelmatig. In 2026 trekt PC 200 bijvoorbeeld op naar €0,32 per km, PC 220 zit al op €0,31 per km. Check steeds je eigen sectorale cao voor het actuele bedrag.
Er is geen wettelijk minimum. Elke gefietste kilometer telt mee, ook een deel van het traject. Wel geldt er meestal een maximum van 40 km heen en terug per dag.
Ja, dat mag je perfect combineren. De fietsvergoeding beloont de gefietste kilometers, de leasefiets is een apart voordeel alle aard. Samen maken ze een leasefiets voor je medewerker bijna kosteloos.
Ja, tot €3.700 per jaar (2026) betaal je geen belastingen of sociale bijdragen op de fietsvergoeding. Alles daarboven wordt belast als loon.
Het fiscale maximum is €0,37 per kilometer, met een jaarplafond van €3.700. De nationale cao nr. 164 verplicht minstens €0,30 per km. Je sector of bedrijf kan een hoger bedrag vastleggen, zoals PC 200 dat vanaf 1 oktober 2026 naar €0,32 per km gaat.
Een cafetariaplan is brede flexibele verloning, een mobiliteitsbudget is specifiek de vervanger van je bedrijfswagen.
Niet automatisch: beide zijn veilig met de juiste kinderzitjes en goede rijskills. Een longtail laat je fietsen zoals je gewend bent (gewicht achter), een bakfiets vraagt gewenning aan de stuurbalans (gewicht vooraan). Beide hebben een dubbele standaard voor stabiel parkeren.
Je draagt verplicht een fiets- of bromfietshelm. De fietshelm is conform EN1078 en zorgt dat de slapen en het achterhoofd beschermd zijn.
Lees meer in onze gids over de speed pedelec-helm.
The remaining lease costs are charged to the employee. Joule communicates this clearly in advance and helps find the best approach for your service.
From classic e-bikes to speed pedelecs for longer commutes. Every employee chooses the bike that fits their daily ride, through Joule Local (via a nearby dealer) or Joule Mobile (delivery at home or at work).
The difference is covered by the employee. Joule transparently calculates the net cost beforehand so everyone can make a well-informed decision.
The theoretical budget is based on the employee’s end-of-year bonus. Employees choose before the reference period whether they want to convert all or part of that bonus into a bike leasing budget.
The draft Royal Decree was approved on May 13, 2026 and still needs to be submitted to the Council of State. As soon as the regulation officially comes into effect, you will hear it here and we will gladly guide your police zone or department step by step.
The regulation applies to all police service employees, both operational and administrative staff, within both local and federal police services.
It depends on the joint committee. JC 119 and JC 202 sit at €0.27/km. JC 118.030 (bakeries) has a sector allowance of €0.24/km. The maximum fiscally exempt amount is €0.37/km (2026). Employees with a lease bike keep their right to a bike allowance on top of the lease cost.
Absolutely. Joule doesn't draw a line between the two. Everyone on your team, from production worker to team leader, can request a lease bike through the same platform.
For most financing options (gross salary exchange, cafeteria plan), no sector-level agreement is needed. A company-level agreement or individual arrangement is usually sufficient. Joule helps you set it up.
Yes, but it depends on the salary margin. Gross salary exchange is the simplest route. If the salary is close to the sector pay scale, we'll work out the right alternative together with your social secretariat.
Joule Hub is your gateway to everything you need to know about bike leasing and the place to be to start your lease adventure.
Go to Joule Hub and login.
💡Our login page is very sensible, especially for capital letters! 😉
After calculating your bike leasing, you will know whether the lease price fits within your expectations. The next step is to align with your employer, HR department, or payroll provider. They can confirm how the simulation translates into your actual salary package.
If you use a mobility budget, it is also worth checking the rules. In our blog mobility budget and bike leasing: 2026 rules update, you can read what to take into account.
It is completely normal for bike leasing calculations to differ between colleagues. Factors such as salary, family situation, employment status, bike allowance, and contract duration all play a role. Even with the same bike, the net leasing cost can differ. That’s why calculating bike leasing is always personal. The simulator takes your situation into account and provides a tailored indication. Rather than comparing directly with others, focus on what it means for you.
Yes, accessories such as a helmet, lock, panniers, or a child seat can be included when calculating your bike leasing. They are added to the total lease price and spread over the lease term. This slightly increases your monthly cost but results in one clear and complete simulation. You immediately see the impact on both gross and net amounts and avoid extra one-off expenses.
Yes, it does to a certain extent. The more often you cycle and the more kilometers you cover, the greater the impact on your net result. That’s why the simulator asks for the number of cycling days and kilometers. If you want to understand exactly how the allowance works and how much it amounts to, you can read more in our blog what you should know about the increased bike allowance.
A bike leasing simulation gives you a realistic indication of the leasing cost, based on key parameters such as bike price, lease term, and salary information. However, it remains an estimate. Personal and company-specific factors can influence the final gross or net cost. See the simulator as a first step. In the blog how to calculate bike leasing, we explain how to interpret the results correctly.
Yes, you can absolutely calculate the leasing of an e-bike or speed pedelec using a bike leasing simulator. You simply enter the higher bike price and any accessories, and the tool calculates your monthly leasing cost. Insurance and maintenance are also included in the simulation. Especially for higher-priced bikes, it is useful to calculate the leasing cost upfront to get a realistic view of the total lease price.
.avif)
